El aire acondicionado del coche no enfría como hacerlo

1. Examen sensorial
(1) Verifique el estado de funcionamiento del compresor para ver si la correa de transmisión está rota o relajada. Si la correa de transmisión está demasiado floja, patinará, acelerará el desgaste y no podrá transmitir potencia. Además, verifique si hay ruido dentro del compresor; el ruido puede ser causado por piezas internas dañadas o el desgaste interno no se puede comprimir de manera efectiva. Paso 3 Compruebe si el embrague del compresor patina.
(2) Verifique el estado del condensador y del ventilador para ver si el disipador de calor del condensador está cubierto de polvo; si el disipador de calor del condensador está cubierto de polvo, la eficiencia del condensador se reducirá considerablemente. El segundo paso es comprobar si el ventilador del condensador funciona bien.
(3) Verifique el estado de funcionamiento del ventilador, de modo que el ventilador funcione a tres velocidades: "baja, media y alta". Si hay ruido anormal o el motor está en mal funcionamiento, se debe reparar o reemplazar, de lo contrario el suministro de aire es insuficiente.
(4) Verifique la cantidad de líquido refrigerante, si ve una gran cantidad de burbujas a través de la ventana de observación, indica que el refrigerante es insuficiente. Si se vierte agua en el condensador para enfriarlo, no se verá espuma en la ventana de observación, lo que indica exceso de refrigerante. Compruebe si hay aceite en las juntas y uniones de cada dispositivo. Si hay aceite en las juntas o juntas, indica que hay fuga de refrigerante. Debe volver a reforzar o reemplazar las piezas pertinentes. (El detector de fugas está disponible)
(5) Si la válvula HVAC o el parabrisas de control térmico están cerrados, si el otro ajuste del parabrisas es normal, si el embrague de compresión no se puede accionar, el ventilador no puede funcionar, el ventilador del condensador no puede funcionar, etc., primero debe introducir el control del sistema eléctrico correspondiente, como relés, sensores, roturas o cortocircuitos, centralitas de control, etc.).
2, método de detección de instrumentos
Este método utiliza un juego completo de manómetros de nieve para encontrar la ubicación de la falla. Primero, cierre el extremo de alta presión y el extremo de baja presión del interruptor del manómetro, en el estado apagado, conecte la manguera de llenado de refrigerante a la válvula de mantenimiento correspondiente del compresor y use la presión del refrigerante en el dispositivo de refrigeración para descargar el aire en la manguera. En este momento, la lectura final de presión alta y baja debe estar en un estado equilibrado (aproximadamente 6 kg/cm2) para arrancar el motor, mantenerlo a 150 rpm, la velocidad del ventilador está configurada al nivel más alto, el aire acondicionado está configurado al máximo. posición, en estado de "recirculación".
(1) El valor indicador del manómetro en el lado de alta presión y en el lado de baja presión es inferior al valor estándar y se pueden ver burbujas a través del orificio de observación.
Causa: fuga de aire en el ciclo de refrigeración; El refrigerante no se repone periódicamente.
Tratamiento: Utilice un detector de fugas para detectar la fuga, repararla y reponer el refrigerante.
(2) El manómetro del lado de baja presión indica presión negativa, el lado de alta presión indica un valor inferior al normal, hay una diferencia de temperatura entre las tuberías antes y después del tanque de almacenamiento de líquido/secador y, en casos graves, hay Hay escarcha en las tuberías detrás del tanque de almacenamiento de líquido/secador.
Causa: La válvula de expansión o la línea de baja presión están bloqueadas, el tanque/secador de almacenamiento de líquido o la línea de alta presión están bloqueados; Fuga de burbujas de presión en la válvula de expansión, válvula de aguja completamente cerrada.
Tratamiento: Retire o reemplace los componentes relevantes y el tanque/secador de almacenamiento de líquido; si la burbuja de presión tiene fugas, reemplace la válvula de expansión.
(3) En ambos lados de alta y baja presión, el manómetro indica un valor superior al estándar y el lado de descarga del condensador no está caliente.
Causa: Llenado excesivo de refrigerante.
Tratamiento: Descargue el exceso de refrigerante y haga que la presión alcance el estándar.
(4) En ambos lados de la presión alta y baja, el manómetro indica un valor superior al normal, pero después del apagado, la presión del lado de alta presión cae a aproximadamente 2 kg/cm2.
Motivo: Se mezcla aire en el ciclo de refrigeración (evacuación insuficiente o entrada de aire al llenar).
Tratamiento: Vuelva a bombear y llenar; si los síntomas anteriores aún existen, reemplace el tanque de almacenamiento de líquido/secador y el aceite del compresor.
(5) Los manómetros de los lados de alta y baja presión indican valores superiores a los normales y se forma escarcha o condensación profunda en la tubería del lado de baja presión.
Causa: falla de la válvula de expansión (la válvula de aguja se abrió demasiado); La burbuja de presión de la válvula de expansión está desconectada del evaporador.
Tratamiento: Verifique y vuelva a conectar la burbuja de presión o reemplace la válvula de expansión.
(6) La presión del lado de baja presión es alta, la presión del lado de alta presión es baja y la presión en ambos lados tiende a equilibrarse inmediatamente después de detenerse.
Causa: La válvula del compresor, el pistón o el anillo del pistón están dañados y no se pueden comprimir de manera efectiva.
Solución: Reemplace el compresor.
(7) En ambos lados de la presión baja y alta, el valor indicador del manómetro fluctúa.
Causa: Debido a que la secadora está súper llena, la humedad del refrigerante no se puede eliminar, por lo que la válvula de aguja en la válvula de expansión se congela, lo que provoca bloqueo de hielo. Cuando el refrigerante ya no circula, el hielo se descongela mediante el calor de rotación y luego se congela en hielo; este proceso se repite.
Tratamiento: Reemplace el tanque de almacenamiento/secador y el aceite del compresor, y vuelva a aspirar y rellenar.