Malentendido del conocimiento en la industria de los calentadores de estacionamiento.

1. Cuanto mayor sea la temperatura de salida, mejor será el uso del calentador.

Muchos clientes comparan la temperatura de salida de aire del calentador de estacionamiento antes de comprar calefacción, colocando sus manos frente a la salida de aire del calentador para experimentar la temperatura de salida de aire del calentador. Sin embargo, hoy les decimos a todos que este método es incorrecto. El funcionamiento del calentador de estacionamiento depende de la temperatura de la salida de aire. La utilidad del calentador depende de su liberación de calor. Cuanto mayor sea la liberación de calor, más rápido aumentará la temperatura dentro del coche. Muchos fabricantes, para aumentar la temperatura de salida del aire, encogerán la salida de aire para aumentar la temperatura de salida del aire, dando a los clientes una ilusión. Por lo tanto, todo el mundo debería considerarlo detenidamente a la hora de elegir.

2. La carcasa está hecha del mismo material que una sola pieza.

Muchos clientes ven que la capa exterior del calefactor de estacionamiento está hecha de plástico y creen que el material es completamente el mismo, pero en realidad no lo es. El material de la capa exterior del calefactor de estacionamiento varía en su mayor parte. Debido a la estructura del calentador, la diferencia de temperatura entre los extremos de entrada y salida es significativa. Debido a la alta temperatura de la salida de aire, generalmente está hecha de materiales resistentes a altas temperaturas, que también son más caros que otras partes de los materiales de la carcasa. Al elegir un calentador, el calentador de estacionamiento Yusheng tiene muchas características que facilitan su uso.

3. La bomba de aceite dosificadora de pulsos del calentador de estacionamiento es universal siempre que el voltaje sea el mismo.

Muchos clientes, incluidos los talleres de instalación, creen que la bomba de aceite sólo tiene un voltaje diferente. Haga coincidir siempre que el voltaje coincida con la configuración. Pero es probable que esto provoque un mal funcionamiento del calentador. Por ejemplo, la frecuencia de la cantidad de aceite bombeada por las bombas de aceite para calentadores nacionales y extranjeras es diferente (casi tres veces la diferencia), lo que puede provocar que demasiado aceite de bomba emita humo negro, o muy poco aceite de bomba, lo que provocará que el calentador no estar caliente o no poder encenderse. Por lo tanto, es necesario utilizar la bomba de aceite del calentador original correspondiente. Otros accesorios del calentador también deben coincidir con los originales de fábrica.