Los calentadores de estacionamiento deben denominarse calentadores de aire de estacionamiento a base de combustible, que en su mayoría agregan diésel como combustible y logran fines de calefacción mediante el funcionamiento de la máquina. Se pueden utilizar en campos como camiones, barcos, campamentos, vehículos de nuevas energías y automóviles familiares. Debido a que los camiones, automóviles y otros vehículos vienen con sistemas de aire acondicionado y calefacción que requieren que el automóvil funcione durante mucho tiempo antes de liberar el aire caliente, en invierno frío o en zonas de gran altitud, es necesario contar con el equipo necesario para calentar el El coche es independiente del motor del coche, lo que no aumenta el consumo de combustible ni el desgaste del motor. La eficiencia térmica también es alta y, en el frío invierno, no es necesario esperar media hora a que salga el coche caliente. Con este calentador de automóvil, se puede completar en minutos.
El calefactor de estacionamiento es un dispositivo de calefacción a bordo que es independiente del motor del automóvil y tiene su propia tubería de combustible, circuito, dispositivo de calentamiento por combustión y dispositivo de control. No es necesario arrancar el motor para precalentar y calentar el motor y la cabina de un automóvil estacionado en ambientes invernales fríos y de baja temperatura. Elimina por completo el desgaste del arranque en frío de los coches.
Generalmente, los calentadores de estacionamiento se dividen en dos tipos según el medio: calentador de agua y calentador de aire. Según el tipo de combustible, existen dos tipos: calentadores de gasolina y calentadores de diésel. D se refiere a diésel, B se refiere a gasolina, W se refiere a líquido, A se refiere a aire y 16-35 se refiere a potencia de 16-35 kilovatios; El calentador de estacionamiento DW16-35, también conocido como calentador líquido DW16-35, se puede dividir en varios tipos de calentadores de estacionamiento: DA2, DA4, DW5, DA12 y DW16-35.
